El documento se refiere al marco normativo institucional que en el caso del transporte de granos por automotor presenta una situación contradictoria entre el alto grado de regulación vigente en las principales provincias graneleras y la ausencia de normas específicas para estos tráficos a nivel nacional, en el cual la normativa general para el transporte de cargas por automotor no contempla regulaciones a la contratación ni a la fijación de tarifas. La infraestructura vial plantea una inversión para el grado de deterioro de las rutas. Las empresas prestatarias y parque automotor intenta una caracterización de la oferta de estos servicios, brindada por pequeños empresarios que operan un parque con signos de notable envejecimiento. Tráfico y servicios describe la forma en que se desarrolla la actividad y las características del tráfico, en las que influye particularmente la fuerte estacionalidad típica en la producción, comercialización y transporte de granos. Indicadores de eficiencia y costos se refiere al aprovechamiento del capital invertido en parque automotor y a los costos derivados de la prestación de los servicios. (MIBA)